Lada Priora Sport, премьера которой состоялась на выставке «Интеравто-2009», станет серийной. По сообщению пресс-службы АвтоВАЗа, заказы на модель начнут принимать уже с 1 сентября. Выпуском модели будет заниматься специальное подразделение, которое курирует спортивное направление компании.
Стоимость автомобиля пока не сообщается, однако известно, что для счастливчиков, которые уже владеют Priora, будет доступен спортивный пакет стоимость от 70 тысяч рублей, которые изменит внешность и добавит прыти машине.
Отлично смотрится на асфальте!
Ссылки по теме:
Студенты строят 11-минутный авто
Автошоу в Шанхае 2009 Аэрокосмический Bertone Mantide
В Вирджинии создан автомобиль для слепых
BMW представит новые модификации «семерки»
Filed under: Новости, Просто рубрика Метки: | car, авто, автомобиль, Lada, Lada Priora Sport, sportcar
Сами потом будете (те кто обкладываит матюками ладу) за новыми жигулями, эдак лет через 3 – 5 …
Всё што уже развито до нельзя и порой с излишком (те же бентли и бугатти и т.д…) – уже имеет как бы конечную форму развития и – (не ну можно ещё их в золоте исполнять как для элвиса, но нет уже элвиса то..) – своего сугубо небедного клиента к тому же не так многочисленного (чтобы писать такие пожелания например – приводя эти супер-кары в пример , чего ради..). А то что лада таки имеет ряд безусловных преимуществ, которые конечно на фоне мирового авто-прома блекнут, но вызывают ряд приятных моментов которые имеют всё же тенденцию к развитию и скорее не к тому уровню тех же бентлей (которые собственно делает не такая большая и разрозненная страна как Россия и не для шейхов “нечерноземья” с со средним не только образованием, но и …. – которыми здесь некоторые представляются критикуя- то же мне нашли для сравнения соперника- ни граммматеи..) и т.д.., а занимают свой положенный их классу уровень который пока и сравнится по характеристикам с теми же иномарками годов так ~1990 – 1998.., но есть ведь движение и я например тоже согласен што приора это ещё не то што пришлось бы нам Россиянам по вкусу и пожеланию, но уже не чья то шаблонная выкройка – копия и соотношение характеристик , включая и цену, у же достойно внимания потребителей… А вообще – сколько жигулей (самых древних моделей “пашет и днём иночью и летом изимой по нашим самым суровым условиям климата и самым большим в мире расстояниям дорог – качество которых … сами понимаете ! Наверное это заслуживает того штобы хотя бы не обкакивать то што делается там где ты родился и живёшь – по крайней мере , и переживать штоли за будующее отечественного автопрома (а если у вас или близких кто то работает – хоть кем не важно – на заводе Ваз ??? Значит он делает говно и значит он “гавнодел” штоли ?…).Есть (по моему) один важный момент – плюс Лады – это то что они всё же одни из самых лёгких и компактных, а учитывая то што их кузова уже достаточно давно (некоторые модели-оцинковывают) – то ещё и долговечных ! Двигатели не устраивают ? – 125 л\с. – мало ?(для тонны веса) – сравните например массу ~ почти нового Рено или ещё кого по отношению к тяговой динамике, да даже и к времени разгона до сотни – если уж все такие спортсмены (спортсмены не обсирают то на чём ездят даже лады которые они конечно доводят до более высокого уровня характеристик)… Все модели будут Лады будут “в тему” – если удастся сохранить одни из самых важных параметров (которые здесь озвучил) и к этому ещё повысить хоть немного то што явно не соответствует ПОКА – ну не бентли и прочим, а …. ? .. -надеюсь своему “курсу” Лады как автомобиль высокой надёжности, удобности, неуступающему по динамике эксплутационных характеристик, компактность, лёгкость, современного дизайна внешнего вида и доступным в любой из выбираемых комплектаций – с любым на выбор дополнительным оборудованием и гаммой двигателя , что например уже в 2012 году (подписан договор Ваз с Англичанами) по выпуску в этом году нового (а несодранного и подаренного как отработанные и устаревшие технологии) – двигателя 1,8 литра с изменяемыми фазами распределения ! Это очень правильно – не стремиться делать 3 или 5 литровые двигуны на Ладу , а именно вот такого примерно объёма (лёгкости, тяги ~ уж наверное 150 л\с в таком движке то будет..) и просто современной сборки – конструкции и прочих удобств .., цена – вот это да – может стать спорным вопросом при выборе аналогов а\м, но это покажет время которое я надеюсь не бездарно проведут менеджера и рассчётные группы Ваза которые посчитают всё же выгодным для себя не заламывать цены на новые Вазы с такими вот движками ?…
…”-Я скажу одно лишь слово – ВЕРЬ !”…
Спасибо.